陜北黃土高原上的鐵路“國旗班”

0 jxy jxy 來源: 中國新聞網

陜北黃土高原上的鐵路“國旗班”

 圖為院子內的升旗儀式。 高參軍 攝

中新網西安8月2日電 (記者 張遠 通訊員 周博倫)每日清晨,在陜北黃土高原上的一個鐵路工區院子內,一面五星紅旗在國歌聲中冉冉升起,迎風飄揚。

  北塬線路工區地處包西鐵路偏遠山區,擔負著包西鐵路西社至黃陵南55公里、11座橋梁、9座隧道和黃韓侯鐵路3公里線路的養護任務。自2011年包西鐵路開通工區成立至今,升國旗儀式已成為工區的一項特色。從工區成立時只有8人參加升旗儀式,到現在工區25人全部主動參加。

  工區的旗手名叫陳建超,是北塬線路工區工長。他辦公室的柜子里整齊地擺放著一摞經過風吹日曬的國旗。陳建超經常告訴大家,別小看這些舊國旗,它飽含著我們的愛國情懷,也見證著鐵路的變化和工區的發展。

  1993年,20歲的陳建超入伍后成為一名升旗手,在他的連隊榮譽室里懸掛著8個大字:護衛國旗,重于生命。

圖為陳建超檢測鐵軌。 高參軍 攝

圖為陳建超檢測鐵軌。 高參軍 攝

1996年從部隊退伍后,陳建超被分配到西延鐵路一干就是15年。雖然脫下了軍裝,但軍旅生涯升國旗的傳統他卻沒有忘懷,一直有在工區升國旗的想法。由于當時西延鐵路工作流動性較大,這個愿望一直沒能實現。

  2011年,北塬線路工區成立,陳建超被調到北塬線路工區擔任工長。他們工區管轄包西鐵路作業“天窗”點在凌晨4點至早上8點時間段,大伙每日作業摸黑起早,作業完天就亮了。這時,陳建超就帶領最初的8個人升起了國旗。

  工區養護的包西鐵路基本上都在黃土高原,坡大溝深,道多、橋隧多,特殊的黃土地質組成線路地基很容易發生變化,養護困難相當大。看到這樣的環境和設備,陳建超當時就感覺到工作壓力很大。

  “鋼軌上每天跑的都是重載火車,大山里路況復雜,養護不好就會出大事。看起來粗大笨重的鋼軌,安全標準卻十分嚴格,左右上下,差一毫米都不行。”陳建超說,他所在的北塬線路工區,不通公路,每天就一趟通勤車。上班不管距離有多遠,只能走路,不管多重的工具,全靠肩扛手抬。為了及時發現設備問題,陳建超每天都會拿著檢查量具,對管轄的設備檢查一次。走在鐵路上,每走1米,就要彎腰低頭,把工具放在鋼軌上,檢查兩股鋼軌之間的距離和水平是否符合規定,每走10米左右,就會跪在鋼軌上,趴下去看看鋼軌是否平順。每天回到班組,腰都疼得直不起來。

  陳建超在鐵路工作了20多年,在他眼里,過去線路枕木全是木頭的,鋼軌是43軌,干活靠人工。發展到后來枕木全換成砼枕,鋼軌升級成60軌,上線干活也由以前的洋鎬到現在的內燃搗固鎬、內燃螺栓扳手以及使用大型機械化施工。而西延動車的開通,工區的環境也在不斷地改善。

  在延安工務段和車間的支持下,陳建超在工區小院升國旗已經成為了工作和生活日常,陳建超說:“只要自己在這里一天,國旗就會永遠飄揚在這里”。(完)


聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
jxy

jxy

推薦語:

陜西互聯網違法和不良信息舉報電話 029-63907152
香港白小姐彩图